第一章：軌道警報(bào)2157年3月14日，國際聯(lián)合空間站"方舟號"。

俞辰的手指在透明顯示屏上快速滑動，眉頭越皺越緊。

三遍驗(yàn)算，結(jié)果一致——空間站的軌道參數(shù)出現(xiàn)了不應(yīng)有的偏差。

雖然只有0.0003弧度的偏離，但對于精確如瑞士鐘表般的空間站運(yùn)行系統(tǒng)來說，這已經(jīng)足夠引起警覺。

"守護(hù)者，調(diào)出過去72小時(shí)的所有軌道修正記錄。

"他對著空氣說道，聲音在狹小的工程艙內(nèi)顯得格外清晰。

"已調(diào)出，工程師俞辰。

"空間站AI系統(tǒng)的女聲平靜回應(yīng)，"數(shù)據(jù)顯示所有軌道修正均在標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)內(nèi)執(zhí)行，未記錄任何異常操作。

""那為什么我們會偏離預(yù)定軌道？

"俞辰將數(shù)據(jù)流投射到艙壁主屏幕上，藍(lán)色線條構(gòu)成的軌道模型中，一條幾乎不可見的紅色虛線標(biāo)示出理論軌道與實(shí)際軌道的差異。

"可能原因包括：太陽風(fēng)壓力變化、殘余大氣阻力計(jì)算誤差、推進(jìn)器微泄漏或系統(tǒng)監(jiān)測誤差。

根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，太陽活動導(dǎo)致的可能性為67.3%。

"俞辰搖搖頭，手指無意識地敲擊著工作臺面。

直覺告訴他事情沒那么簡單。

作為"方舟號"的首席軌道工程師，五年來他對空間站的每一個部件都了如指掌，就像了解自己身體的每一處關(guān)節(jié)。

而現(xiàn)在，這個鋼鐵巨人正在以幾乎不可察覺的方式"跛行"。

"通知周站長，我請求召開緊急系統(tǒng)評估會議。

"他站起身，將數(shù)據(jù)打包進(jìn)加密文件，"優(yōu)先級：**警戒。

"兩小時(shí)后，空間站中央會議艙。

"各位，根據(jù)俞工程師的報(bào)告，我們存在輕微的軌道偏離問題。

"周明哲站長的聲音沉穩(wěn)有力，這位五十多歲的前宇航員有著典型的指揮官氣質(zhì)——堅(jiān)毅的下巴，銳利的眼神，以及能讓最緊張的局勢平靜下來的語調(diào)。

"但守護(hù)者系統(tǒng)的診斷顯示這是太陽活動引起的正常波動。

除非情況惡化，否則我認(rèn)為不需要采取特殊措施。

"會議桌周圍坐著空間站各部門主管，俞辰注意到生物實(shí)驗(yàn)室的張巖教授似乎心不在焉，不斷在手腕終端上記錄著什么。

"我不同意。

"俞辰向前傾身，"偏離量雖然微小，但持續(xù)存在且呈現(xiàn)加速趨勢。

我建議至少進(jìn)行一次全面的推進(jìn)